成都杜甫草堂博物馆第53届盆景展进展

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流仍旧纷至沓来。便是，9月23日，“伊斯坦布尔桥”轮自中国宁波启程穿梭北极航道驶往英国，标志着全球首条中欧北极集装箱快航正式守旧。　　该新航道将中欧单程货运时长缩短至18天。在传统商业路线面临地缘政治动乱、中欧商业结构加速升级的要害时刻，其守旧策略意思深远。　　破解地缘政治困局　　当前，经济全球化遭遇逆风以及转头浪，北极航线作为新兴策略通道，对于提拔我国在全球价值链中的韧性以及平安性具备主要战略意思。这条航线不仅是破解“马六...。　　拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。以至，国庆中秋假期，北京市文化以及旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特点文旅流动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。-->　　主题文旅路线　　【重温峥嵘光阴】　　从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文明以及旅游局经心梳理城市赤色影象，串连起那些承载着...。车箱里，家住香港九龙区的何女士抬头核对于着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次投亲的流动道路。不论，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志　　1935年年末，一个冬日的下战书，林徽因已经经在梁思成的办公室陆续事情三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文化宝贝”。归来后，有大量案头任务。现在，里间只要她一团体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了香港与边陲的职员往来形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的生动写照。列车抵达喷鼻港西九龙站，搭客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流活力继续爆发　　“一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律工作的彭女士正以及朋友郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是没有少港人的平常。她每一月至多往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来内陆一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这曾经经成为旅行的一局部。”香港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑女士的友爱因高铁而更抓紧密。“咱们经常一路坐高铁来边境，固然总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的举止范畴，也厚实了相互的交换体验。　　将就广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的游客感想尤其深刻。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。目前一定首选高铁，轻易多了，早上出发，两个小时便可以到清远。”　　往常，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通晓粤港澳大湾区一切都会。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生活”亦从愿景变成平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑女士筹办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　效劳升级促融会 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体无穷公司患上知，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素举止，生动诠释着年夜湾区融合发展的薄弱生机。　　不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集合在周末及节沐日。这一特性清楚表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、投亲探友与短途旅行，已经成为客流增进的中央引擎。香港西九龙站候车年夜厅，旅客正在期待。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特色尤为显著。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。此中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展供给了坚固撑持。　　在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄　　沿海旅客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境消费平常化，成为两地融合没有断深入的有力证实。袁晓明观察到，港人北上购物已经从采办特产转向同样平常用品，“因为内地日用品种类丰盛，价格更具劣势。”　　据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止现正在，高铁喷鼻港段列车班次已由激进时的逐日起码83对增至逐日凌驾100对于，直达站点由44个增至96个，遮盖年夜湾区7个重要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，本年1—8月乘客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超过320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的支流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运办事)杨美珍表示：“高铁客运量继续创新高，反应两地深入融会带来的发达进展，越来越多跨境游客抉择以高铁这种高效便捷的体式体例出行。”　　北上半径不断延长 高铁拓展生涯新空间　　出行体式款式的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩年夜了搭客的出行半径。　　何女士留神到，高铁守旧后，身边冤家的脚印行踪再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热点抉择。从前朋友们集会聊的是周末去深圳那里逛街，现正在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有仅是天文距离的延长，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆弥漫期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经旅游北京，在故宫、长城留下了脚迹。在高铁开明前，她们多抉择飞机出行，往常高铁中转，省心不少：“高铁方法完美，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。”　　“今年喷鼻港旅游团来边疆游览的数目明显增加，愈来愈多喷鼻港游客挑选在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也没有雅察到这一趋向。他还指出，跨境搭客消耗习惯正在扭转：“以前很多人喜欢去喷鼻港购物，现在反过来了，喷鼻港同胞更愿意来内地消费。内地产物丰富、代价更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离不开交通网络的延续拓展与跨境服务的精准降级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕引见，“一地两检”形式带来了高效通关体验，游客均匀通关时间低落。　　“旅客正在同一栋建筑内便可以同步实现内地入境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检俭约少量时候。”喷鼻港西九龙站，预备吸收出出境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举措接踵落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁按期票、计次票效劳的践诺，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为游客节约了购票工夫与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”办事队员提供引导匡助，让不同年纪段、差别需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。　　列车渐渐驶入站台，载着满车搭客奔向故国广袤版图的各处坐标。这条奔驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑貌，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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